一、2023年工作总结

（一）总体情况

2023年，县交通运输局在县委县政府的正确领导下，在上级交通运输主管部门的支持下，全面贯彻党的二十大精神，认真落实省、市、县党委政府决策部署，紧紧围绕年初确定的交通发展目标任务，积极加快交通基础设施建设，深入开展行业监管和执法，着力规范运输市场管理，全面加强安全生产工作监督，较好地完成了年度目标任务，截至11月底，累计完成综合交通投资14.92亿元，交通有效投资约5.75亿元。

（二）标志性工作

1.聚焦项目抓投资。三季度获得世界一流强港和交通强省工程五星评定。205国道改建工程8月顺利完成交工验收。钱江源通用机场与省机场集团达成协议，项目公司实体化运作，目前总体形象进度18.4%。205国道水库淹没段复建工程，6月份土地获批，总体形象进度28%。库区生产道路9月完成投资入库，总体形象进度23%。美丽经济交通建设项目（二期）10月完成招投标，部分标段先行开工。同时，立足地方财力紧张现状，积极开展向上争取工作。今年以来，共向上争取资金5.01亿元。

2.聚焦前期抓谋划。杭淳开高速（衢州段），已明确采用“一路两公司”模式推进，11月14日通过交通运输部部长办公会议将其纳入国家交通“十四五”中期调整计划，目前正在推进项目公司组建、用地预审等工作。衢黄铁路，已列入《新时代中长期铁路网规划2020—2035年》初稿，正在多方争取年底前成功纳规。205国道开化华埠至常山长风段改建工程（华埠段外移项目）、G3黄衢南高速增设何田出入口，明确纳入省交通“十四五”规划中期调整计划。钱江源国家公园共富联盟通道工程完成工可批复，并在“智绘交通 衢通天下”衢州2023年重大交通项目谋划擂台赛中荣获二等奖。

3.聚焦中心抓创新。一是以数字经济“一号工程”加快交通转型。以多山区域雨雪冰冻应急防御数字化改革应用场景为切入口，主动承接“浙路通”综合巡查、数字路政、治超非现场执法等省级试点任务，谋划打造“1+8+N”数字交通综合集成应用项目（1个数字交通综合驾驶舱、8个应用板块和N个数字化应用场景），已于10月底完成建设并上线试运行。其中：351国道数字赋能建管养一体化应用，成功入选全省“四沿”美丽富裕干线路创建工作现场会观摩内容。二是以营商环境“一号工程”促进环境提升。纵深推进政务服务“一网通办”改革，围绕涉企服务重点领域和高频事项梳理上报“一地创新、全省共享”建议6条，被省交通运输厅予以采纳推广4条，全市排名第一。用好交通物流专项再贷款工具，建立政银企协同机制，共摸排物流领域贷款意向物流企业19家，完成融资贷款1200万元。三是以地瓜经济“一号工程”带动经济发展。一方面，与“365共富协作区”成员探索联合共建“交通协作联盟”。推进衢黄铁路、杭淳开高速、S309省道等项目共建，打通协作区经济交流通道；开展行政许可跨省通办、四省边际联合执法，规范交通运输市场秩序。另一方面，畅通毛细血管。以开化钱江源共富物流体系入选省级试点为契机，整合形成快递联盟，共建“33132”物流体系，实现“快递进村”全覆盖，因地制宜开通客货邮班线6条，带动“两茶一鱼两中”等“钱江源”特色农产品销售2.5亿元，平均溢价超30%。

4.聚焦民生抓服务。一是打造美丽交通。高位推动“四好农村路”省级示范县创建，梳理上报的开化县“四好农村路”建设情况汇报，获得常务副省长徐文光批示“请省交通运输厅予以支持，助力开化加快实现共同富裕”。二是打造便捷交通。完成公交线路优化9条，新增1条；增设公共自行车站点11个；增设公交站2个、港湾停靠站37个、招呼站6个。三是打造平安交通。圆满完成迎亚运维稳安保工作，扎实开展“除险强基”综合治理三年行动，全年发现问题隐患422处，已全部整改。四是打造经济交通。探索“交通+文旅”融合新模式，打开对外开放新局面。成功举办“2023环浙骑游”活动，交旅融合做法获省交通运输厅厅长蔡洪批示肯定。

（三）存在问题

1.交通建设方面：要素制约日益趋紧，县级财政资金紧张，建设资金筹措压力层层加大，项目用地新旧问题并存。农村公路建设受“永农”影响，何田、林山等乡镇仍未通达三级公路，如无法解决上述要素制约问题，项目落地及后续建设都将受到影响。

2.运输服务方面：城乡公交一体化改革后，城乡出行需求激增，在早高峰阶段出现“乘车难”的问题，现有的公交运力与群众出行需求存在差距。

3.交通执法方面：一是行业监管难度大、治超环境日趋复杂，路域环境整治易反弹；二是执法水平有待提升，执法人员专业知识、法治素养与现行执法要求不适应。

4.队伍建设方面：一是基层执法力量严重不足，自2019年机构改革后，人员编制锁定，干部年龄结构老化、断层严重；二是干部履职担当能力与交通运输高质量发展需求尚有差距。

二、2024年工作思路

（一）主要目标

2024年，县交通运输局将牢固树立“大抓项目、抓大项目”的鲜明导向，加大项目推进力度，加强项目跟踪服务，破解项目建设瓶颈，力争全年完成交通建设投资8.5亿元。在全力以赴加快推进续（新）建项目建设的同时，以更高标准统筹谋划重点前期项目，以更强力度抓好交通行业管理，努力实现以项目建设“强引擎”、行业管理“强动力”，不断强化交通对经济发展的基础保障和先行引领作用，奋力推动县域经济高质量发展。

（二）重点举措

1.全力提速项目建设。一是加快续建项目进度。G205国道水库淹没段，年度计划投资2.5亿元，2024年6月完工；钱江源通用机场年度计划投资3亿元，总体形象进度40%；美丽经济交通建设项目二期年度计划投资1.6亿元，总体形象进度75%；库区生产道路年度计划投资1.4亿元，2024年8月完工。二是千方百计促开工。有序推进杭淳开高速衢州段、205国道开化华埠至常山长风段改建工程等项目前期工作，倒排前期计划，争取2024年底前完成招标，开工建设。

2.高位推进项目前期。“乡村振兴·两山开化”美丽经济交通建设项目梳理资金情况，完善项目库，争取三期落地。G3黄衢南高速公路增设何田互通进一步做好项目优化，并积极与资源规划、乡镇对接处置“永农”问题，争取2025年开工。钱江源国家公园共富联盟通道项目持续做好对接工作，根据国家公园挂牌情况，争取纳入国家公园总体规划后，开展勘察设计招标等前期工作；积极与财政对接专项债申报工作，争取通过申请专项债落实建设资金。

3.提前布局项目谋划。衢黄铁路持续跟踪规划发布过程，加强汇报对接，保持项目热度，争取更多上级领导支持；待项目顺利纳规后，积极对接省发展改革委、市轨道中心等部门，全力助推衢州市适时启动项目预可研、可研等工作，并高度关注线路走向和设站研究工作。杭衢铁路将于2025年开通运营，积极与衢州市沟通对接，密切关注杭衢铁路建设进度、运营计划，提前布局开化站开行高铁车次的对接工作，适时与省市县协同对接铁路运营部门，争取与杭衢铁路同步开行高铁车次，缩短开化至长三角城市出行时间。此外，持续深化205国道开化县音坑至马金段、351国道华埠至杨林段、S309鄞州至开化公路开化县马金至江西紫湖段等国省道项目前期研究。

4.聚焦“五大领域”抓好行业管理。

（1）聚焦交通执法。一是纵深推进综合治超。按照“政府主导、多部门联动”的治超工作模式，不断强化政府主体责任，整合执法力量，强化部门联动，加强源头治超，严格执行“一超四罚”。二是紧盯“两客一危一重货”整治。继续做好“互联网+监管”工作，通过浙运安平台、阳光监管平台等，实现全领域、全过程、全链条监管和“三个全覆盖”，及时消除疲劳驾驶、超速行驶等安全隐患。三是强化“打非治违”力度。围绕车站、学校等重点区域，联合多部门持续保持对“黑车”“黄牛”的高压严管态势，保障市民安全出行。

（2）聚焦运输服务。做好钱江源共富物流体系运营工作，深化“邮快合作”、客货邮融合发展，保障快递进村，全力打通末梢循环。坚持以交通结构的优化调整为导向，发展公交优先，优化公交线网，提升公交分担率。扎实做好春运交通运输保障，确保客货运输安全畅通。

（3）聚焦除险保安。紧盯事故易发多发领域和安全生产薄弱环节，坚持问题导向，突出抓好在建工程质检、重点领域的隐患排查和执法检查，确保守住安全“底线”、把握安全“主线”、不越安全“红线”。

（4）聚焦数字交通。完成浙路通综合巡查、数字路政试点应用上线运行，整合嵌入开化数字交通综合集成应用平台总体架构，提前谋划智慧农村公路、数字机场、数字港航等一批特色改革应用场景，力争实现“基础设施底座夯实、运输服务融合升级、行业治理协同高效、数字科技创新活跃”的数字赋能高质量发展。

（5）聚焦清廉交通。持续深化交通运输领域突出问题专项整治，深入查找短板弱项，抓早抓小，持之以恒推进全面从严治党；细化健全清廉交通建设指标体系，充分发挥制度管根本、管长远、管关键的作用，不断涵养风清气正的政治生态。同时，练内功树形象，加大先进典型培树，争创省级清廉单元（交通运输行政执法队马金中队）。

5.打造过硬交通铁军。围绕打造高素质专业化的交通铁军，深入学习贯彻党的二十大精神，扎实开展第二批主题教育，严格对标“两勤”“两专”，用好“工分+排名”、赛马比拼等工作机制，形成激励干部担当作为的政治环境，促进干部队伍高质量发展。